BOB电竞app-停留列车上的“守夜人”

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列车长张旭洋巡视一趟后小憩 张强 摄

中新网安阳2月1日电 题:(新春走基层)停留列车上的“守夜人”

作者 刘鹏 张强 张吉辉

一趟车,6个人,他们每天坚守在离家90km以外的河南汤阴小站一个郊外货场。没水、没电,在晚上零下3摄氏度的情况下,这群人和衣而眠,坚守在空荡的列车车厢。他们是郑州客运段温州车队的临客停运看车人。

守夜值班人员作记录 张强 摄

随着新型肺炎疫情的变化,全国公路、民航、铁路都相继减少了运能。铁路方面也采取了相应措施避免疫情传播,部分春运前加开的临客停运。

1月22日,郑州客运段温州车队接到命令,担当郑州至宁波的k4073/2/4/1次临客,将停运至2月8日。几日前,列车终到后按命令不再运行,车辆部门为防止冻车,按规定全列排水、班组锁闭车门车窗,整列编组18辆空车被拉到了汤阴货场存放。

借着外面透射的光亮、就着简易的“餐桌”,就能解决一顿晚餐。 张强 摄

据了解,为了保证列车安全,防止闲杂人员上车逗留、吸烟及破坏列车设施设备,甚至引发火灾造成国家铁路损失,列车内必须有人值班守车,以保证列车在存放期间的安全。

1月31日上午,47岁的列车长张旭洋带领看车人员早早来到了汤阴停车场,开启了24小时的“看车模式”。

经过了白天的值守,到了2月1日凌晨,夜查开始。检查车门、巡视车厢……“看车关键在夜间,人员容易瞌睡。”张旭洋按规定每两小时一巡视,并用记录仪拍录视频。

其实,这是停运后张旭洋第二次到汤阴值班看车了。巡视过程中,他挨个给车厢里的看车人员盖好被子,叮嘱一定不要着凉,并提醒他们定好时钟两小时巡视一次。

值班人员巡视中 张强 摄

在这群列车守夜人中,张庆贤是机务段学员,从来没有在外看过车,冰冷的车厢内零下3度,小伙子冻的无法入睡。他盖了三床被子还是冷,实在没办法,便起来在车厢内往返跑步,去去身上的寒气。

两位老同志中,59岁的胡建军过了春运即将退休;51岁的李国胜虽然身体不好,但从没有一句抱怨,总是抢在大家前面干活。由于列车停水,他戴上口罩提着暖瓶到3公里之外的汤阴站去接开水,供应6人喝水。

“看车并不可怕,怕的是看车人员冻感冒、发烧那就不好了,所以上车前、交接前都要给他们测量体温后,我才放心让他们回家。”巡视完一趟的张旭洋呷了一口热水说,“我们的图定列车正常运行,他们(列车出乘人员)身在疫情一线精神可嘉。看车这点苦并不算什么,我是党员,必须带头,把车看好让车队放心。”

守夜人员胡建军短暂休息 张强 摄

凌晨4点,张旭洋再次重复检查车内情况,车门、车窗锁闭,车厢隐患部位有无杂物等。在确保安全没有问题后,他才放心的趴在茶几上眯了一会儿。

据了解,张旭洋6人一直要守护列车一天一夜24小时,到2号下午15点才能和接班列车长交接,确认无误后才能踏上返回的列车。24个小时时间虽然不长,但对于看车人来说,他们的寂寞、难熬可想而知。他们默默坚守在空旷的列车上,用实际行动诠释着铁路人吃苦耐劳、无私奉献的精神。(完)

责任编辑:房家梁